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“飞猪”问世,在线旅游市场激战升级

文/ 徐坤 图/ 小江
前言 在商业模式创新不断更迭的移动互联网时代,从不缺乏异军突起的挑战者。携程在击败艺龙与去哪儿等竞争对手之后,中国的在线旅游市场并没有天下太平,而是又涌现一批新的竞争者。10月27日,阿里巴巴集团在芬兰圣诞老人村宣布,将旗下旅行品牌“阿里旅行”升级为全新品牌“飞猪”,英文名为“Fliggy”。这就像一个危险的信号,预示着一场更加激烈的战争即将打响。

红海争渡,各路豪强各拥绝招

从“淘宝旅行”到“阿里旅行”,再到“飞猪”,阿里巴巴从来没有放弃在线旅游这块大肥肉。虽然飞猪的发布会充满了“极光”、“音乐”和“圣诞老人”等温情脉脉的元素,但明眼人还是从中嗅到了几分火药味。

 

阿里旅行在2014年分拆独立时,很大原因是为了对标携程和去哪儿,还无暇重视这块市场。在近两年,国内的在线旅游市场早已杀成红海,各平台之间混战不休。到最后,行业的老大携程与老二去哪儿合并,几乎处于垄断位置;途牛上市,在跟团游上深耕;同程抱住腾讯大腿,在《微信》上拥有了入口。从某种程度上来说,国内在线旅游市场的格局已经就此形成。如今,阿里巴巴高调杀回在线旅游市场,无疑会动了不少人的“奶酪”。而这其中,最大的一块莫过于携程。

 

据统计,目前携程参股或控股的企业已超过20家。在产业链延伸方面,携程投资有快捷酒店管家、如家快捷酒店和汉庭快捷酒店等;在横向产业布局方面,投资同程旅行网、途牛网和控股华远国旅、战略控股艺龙网;在相关多元化布局方面,投资众安保险、一嗨租车、易到租车和天海邮轮等。悄然之间,携程已经做到了3000亿元人民币的规模。然而,携程董事会主席兼CEO梁建章的野心并未止步,他曾在公司内部年会上称,到2020年将携程的交易额做到10000亿元人民币,成为世界上最大的电子商务公司之一。

 

毫无疑问,携程是“飞猪”起飞的最大阻碍,但并不是唯一的阻碍。在线旅游市场里,幸存下来的各路豪强都拥有自己的制胜绝招,即便是背靠阿里巴巴这颗巨树的“飞猪”,也会有着巨大的生存压力。除了携程之外,途牛的竞争力也不容小觑。成立于2006年的途牛网,一直专注于在线休闲旅游领域,希望将自己打造成这一领域的顶尖。其实它从一开始就走了一条与其他旅游公司不同的道路。专注休闲游市场的途牛经过十年成长,已经成为休闲领域的第一位。2015年,途牛与浙江卫视《奔跑吧兄弟》节目合作,并在同年10月签约周杰伦成为新的代言人。无论是广告还是赞助,途牛传达出来的品牌感都带着休闲旅行的强烈标签。

 

携程和途牛这样的大佬无疑拥有极强的实力,但一些专注定制游的新秀们在服务体验上也可能做得更深入。当一部分创业者想着如何把业务枝叶伸得更远时,另一部分创业者则想着如何蓄足力气,把劲儿往一处使。如何把旅游做深,成为旅游界后起之秀们更愿意做的事。专注境外游市场的世界邦、8只小猪和穷游网等,可以说是境外游领域里的佼佼者。以UGC起家的穷游网偏向于“行前”,目前除了线上的核心内容穷游社区、锦囊,出行工具产品行程助手、电商平台等,现已将业务线逐渐延伸到了线下。而8只小猪旅行平台更专注做“行中”的事,汇聚海外当地人资源,为游客提供一场个性深度的旅行。

 

前有携程和途牛一众大佬,后有8只小猪和穷游网等小而美的创业者,早已杀成红海的国内在线旅游市场,在“飞猪”强势杀入之后,必将变得更加血雨腥风。

 

蓝海抢滩,出境游成为新战场

互联网领域素来存在“二八法则”,强者恒强,在行业老大不出问题的情况下,后来者翻盘的可能性极小,哪怕是靠山极大的“飞猪”也不一定能打破这一规律。久经战阵的阿里巴巴显然不会不清楚这一点,此次高调改名显然是有一定的倚仗。

 

在携程、去哪儿长期占据旅游业头条的这几年,2010年正式进入旅游业的阿里巴巴也有了一定积累。阿里巴巴集团副总裁、“飞猪”总裁李少华在新品牌发布会上透露:“飞猪”的用户数目前已超过2亿,APP下载量愈1亿,日均访问用户数为1000万。在中商情报网发布的2016年上半年中国在线旅游市场份额分布中,携程与去哪儿合并位列第一,途牛以21%的份额占据第二,而阿里旅行(飞猪)已经超过同程、艺龙和驴妈妈等位列第三。

 

如何挑战携程和途牛的江湖地位,“飞猪”的思路其实很清晰——主打年轻人旅行和出境游市场。2014年,中国国内旅游人数达到36.1亿人次,较2013年增长10.67%。2014年出境旅游人数首次突破1亿人次,达到1.07亿人次,较2013年增长9.2%。2015年,在线出境自助游市场交易规模达137.2亿元人民币,同比增长79.5%。整个出境游市场交易规模甚至达到1.5万亿元人民币。相比国内在线旅游的红海,快速增长的出境游还是一片蓝海。更重要的是,出境游市场目前还并没有一个绝对领先的强者,无论携程还是途牛在这一块都没有很大的优势。因此,出境游可以说是在线旅游市场最后一块红利,也是“飞猪”能够突围而出的为数不多的机会。等到出境游独占鳌头,“飞猪”未必不能从“边缘”回到“中心”,甚至将“边缘”变成“中心”。

 

为了抢占出境游市场,“飞猪”在“双11”期间连放大招。10月14日,阿里旅行(飞猪)与美国联合航空公司在杭州签署战略合作协议,入华30年的美联航首次加入阿里“双11”,“飞猪”在全球航空领域的布局更加完整。目前,“飞猪”平台上已拥有超过30家国内航企、超过20家境外航企开设旗舰店,成为全球最大的航司直销聚合平台。欧洲多个国家陆续在“飞猪”上开设中文国家馆,皆在缩短中国游客与全球各地旅游商家的距离。此外,“飞猪”还在性价比和链条式服务方面大做文章。

 

相比于不断投资并购,扩大规模的携程,阿里的方式是不断扩大供应商与平台的合作。而“飞猪”背后的基础包括阿里旅行之前布局的移动端支付场景“未来酒店”、“未来景区”,以及阿里旗下正在进入更多海外市场的支付宝,甚至是阿里集团的资本和大数据技术。正因为有着这些优势,李少华才敢给“飞猪”定下未来几年交易额达到10000亿人民币的目标,直接叫板梁建章。要知道,这个目标意味着“飞猪”在之后的4年里需要10倍增长,这是比携程更难办到的任务。

 

“飞猪”将出境游当作发力重心,携程自然也不会忽略这一市场。今年初,携程投资印度在线旅游巨头MakeMyTrip。10月24日,携程又与美国纵横、海鸥旅游和途风网三家旅行社达成战略投资,正式进军美国市场。此前,携程还在中国香港、台湾地区,日本、韩国和新加坡等地,成立旅行社分公司或投资相关企业。而“双11”期间,去哪儿也明显加大了出境游的促销比重。此外,一直在国内周边游有优势的同程在今年主打“全民出境”,不久前计划通过老年人市场夺得自己的战略阵地。

 

在竞争对手快步跟上的情况下,“飞猪”要如何应对?这是一件值得关注的事情。

 

写在最后

在国内旅游市场一片红海的情况下,携程、途牛、“飞猪”、同程以及一众创业公司纷纷将目光瞄向了出境游。从“双11”主打产品看,出境游已然成为下一个硝烟弥漫的主战场。这个空档谁抓住了,谁就是在线旅游的未来之星。未来这场战役如何打响,如何结束,我们拭目以待。

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