玄戒O1之后，期待好上加好

 

用上小米15S Pro之后，我给小米的朋友发了一条消息：“真没想到，你们出厂就贴了AR膜，真不错。”也许是出于礼貌，对面说：“那天闭门沟通会有一页其实有讲到”，我如实回答：“完全没注意，当时还沉浸在玄戒O1规格的震撼之中。”

没错，沟通会那天，玄戒O1主要规格那几页PPT播放后，整个会议室的媒体都处于交头接耳之中，估计所有人的反应都和我大同小异：此前对小米自研芯片的先进性都有所耳闻，但实在没想到整了个一步到位。

 

关于玄戒O1的性能评测、Die shot、终端测试等内容，已经都有很多了。对于芯片设计和技术，因为职业的原因，我勉强处于一个知其然但不知其所以然的状态，但就算如此，我觉得现在这个当口，再去争论玄戒O1和小米芯片是否自研已经没有太大的意义，因为这就是一个既定的事实。所以对此还不太服气、想找补自己过去的言论，不妨想想罗永浩老师那句话就能释然：“他在生命的每个阶段，都说了他相信的话”，要再想不开，不过刻舟求剑罢了。

 

“先赢的人不能堵死所有的路，后来者总有机会”，发布会最后环节雷总在台上说出这段话时，我即使是远程参会，也能感觉出他的激动。就像现在中国的新能源车一样，倒退15年第一次买车的时候，我的感觉是“没得选”，但到今天我的感觉是“不知道怎么选”。那个时候，国产汽车的三大件自研，正是被合资品牌堵死了所有的路，举步蹒跚。

感谢国家的新能源路线，感谢万钢老师的高瞻远瞩，15年后的今天，我们敢于说出国产汽车的机会遍布全世界。但是别忘了，这个过程中，除了依靠国产供应链的崛起，我们也同样需要依靠既有的力量，博世、海拉、麦格纳、大陆……

是的，在当下这个“百年未有之大变局”的当口，整个中国工业技术体系最大的变化，就是从过往的先进技术的追随者、旧有规则的遵守者，向规范制订者、技术引领者的角色转变——这个过程的标志性事件，当然就是从20年前TD-SCDMA 3G标准的三分天下有其一的事件。2013年底启动4G网络开始，以一己之力扛了TD-SCDMA网络多年的中国移动长出了一口气，不得不说没有它的坚持，我们也不会在5G专利池中看到这么多中国厂商的身影。

除了传统的制造业、网络基建，科技同样也是这场大变局的核心竞争领域。说大一点有航空航天、大飞机，我们一直保持领先或是开始追上世界前沿，说小一点，比如家电、手机等消费电子，最近20来年国产品牌都处于突破和超越之中。

当然，竞争的领域也在变化，比如区块链、元宇宙、无人机、AI、具身机器人等都是近几年才涌现的，一方面，我们可以感受到西方科技行业略显焦虑的情绪，因为每划出一个新的竞争点，要么无人跟进，要么有领先突破却很快就被中国企业追上或化解，最典型的便是DeepSeek改变算力军备竞赛格局，还有宇树机器人让具身机器人的低成本普及看到了曙光。

 

这些新的竞争，无一不是和先进芯片紧密挂钩的。即使我们已经在成熟制程上大杀四方，即使我们通过长鑫和长存改变了存储芯片的局面，即使在AI大芯片上我们快速缩小了代差，即使华为麒麟重生回归5G并快速迭代优化，但在最尖端的芯片上，我们的差距是真实存在的。

 

2021年前后，玄戒和ZEKU几乎同时起步，ZEKU通过从简单到复杂的三代芯片，马里亚纳Z几近问世却遗憾地戛然而止，玄戒历经四年，投入超百亿终于商用。我觉得此时可以下个结论：玄戒O1是最近这波国产芯片行业再寻突破的阶段性成果，值得纪念，可喜可贺。

 

之所以说值得纪念，是因为现在在尖端芯片领域，我国的芯片行业现在保持着两条腿走路的局面。一方面，有以海思为代表的全自主设计，我认为可以视为保底的一条路线，是底气；另一方面，有小米玄戒这种保持与全球最先进IP、工艺制程同台竞技的路线，能让我们与全球顶尖水平始终保持一致，不脱节——做得好与不好，这是能力问题，在不在牌桌上，这是资格问题。

况且，就算有现在大洋对岸的重重压力存在，但诸如ARM、TSMC这些芯片供应链的核心企业，依旧希望能与我国尽可能多地展开合作，因为中国真的很重要。

说了很多大的方面，在落脚到小米自身的层面，聊聊造芯本身的商业逻辑。

可能很多朋友都觉得自己造芯片会更有利于成本的控制，但从我了解的角度看，这话又对又不对。对是因为采用自研芯片想要获得成本优势，那么对采用自研芯片的终端销量是有相当大的规模要求，说不对是在达到这个临界点之前，最优的方案还是采购第三方芯片。

 

以现在小米的整个产品线和芯片产品结构来看，想要达到成本控制的目标还为时尚早。在这个过程中，持续性的高投入对小米来说，是一件极具考验的事情，恐怕这种高投入得维持到芯片产品已经具备成熟的金字塔构型，小米旗下各层级、各类型终端都有大量采用，才能实现。

好在小米旗下的产品足够丰富，特别是在那些对芯片性能要求不敏感的产品，比如家电、穿戴等方面，给小米芯片团队留出了很多的操作空间，我甚至认为刚刚发布的小米YU7以手机而非车规芯片作为车机核心，已经以某种角度呈现出小米高端芯片应用的可能性，尤其是玄戒O1对小米很多小爱AI应用进行设计阶段的硬化，简直有种为车载环境“钦定”的感觉。

写在最后

玄戒O1和T1商用之后，对小米芯片团队的考验才刚刚开始。因为之前有整整4年时间来打磨这两款芯片，但从现在开始，随后的产品便开始进入固定迭代周期，留出的时间与空间都变得更加有限。同时这个两千多人的团队，还面临着产品线丰富、区隔等诸多问题，在接下来几年，他们能呈现出一条何种上扬的曲线，如何能用更多的好产品来打动行业，我当然期待是好上加好。